民航局專項治理航班延誤:登機等候過長将被嚴查|航空公司|航班延誤|民航局

　　民航局下半年将在全行業開展航班延誤專項治理工作，主要針對(duì)延誤後航空公司服務不到位、乘客上機等候時間過長(zhǎng)等群衆關心的問題進行治理。

　　6月國航取消航班1200架次

　　記者從全國民航2013年年中工作電視電話會議上瞭(le)解到，今年1-6月，全行業完成運輸飛行329.3萬小時、146.6萬架次，同比分别增長(zhǎng)10.7%和10.3%，沒有發生飛行和空防事故。旅客運輸量達1.7億人次，同比增長(zhǎng)11%。

　　對於(yú)群衆普遍關心的航班延誤問題，民航局表示，一直以來都十分重視這個問題，随著(zhe)近年來航運需求快速增長，運量與空域資源矛盾日益明顯
。群衆對航班延誤關注度提高。

　　據相關統計，僅以國航爲例，6月份因雷雨天取消航班共1200架次。但7月8日當(dāng)天，國航就連續取消230架次航班，延誤4小時以上的航班118架次。7月9日，首都機場(chǎng)取消航班233架次，延誤1126個航班，延誤率77%。

　　航班延誤引群體事件或被“停飛”

　　中國民航局局長(zhǎng)李家祥表示，民航局下半年将在全行業開展航班延誤專項治理工作，對航班延誤責任單位要加大處(chù)罰力度。民航局相關部門負責人介紹，治理内容包括航空公司應對延誤的服務工作；旅客機上等候時間過長(zhǎng)；航空公司因自身原因導緻延誤等。

　　據透露，在專項整治過程中，會對航班正常率排名後20位、且航班正常率在50%以下的國内航班進行内部警告通報(bào)。對因空管、機場(chǎng)、油料等原因造成航班延誤的，要查明原因，給予必要的處罰
。

　　航班延誤4小時以上，因航空公司飛機調(diào)配和自身服務等方面原因引發群體性事件，造成重大社會影響的，取消該航班本航季時刻，並(bìng)不再受理下一航季航班時刻的申請。

　　“需求量大，航路就那麽多，矛盾就突出。”這位負(fù)責人說，民航将積極協調(diào)有關方面提升航運效率。

　　下半年民航局将持續優化北京、上海和廣州三地終端區空域，繼續推進臨時航路“主動(dòng)釋放”機制，繼續組織實施繁忙航路航線調(diào)整，進一步做好京昆大容量空中通道建設。

　　問答

　　Q1 航班延誤爲(wèi)啥不能早點(diǎn)通知？

　　國航：以國航爲例，在航班延誤或取消決策之後，國航會同步進行以下步驟：立即通過呼叫中心通過短信發送給所有留有電話聯系方式的旅客；發電報(bào)給相關機場(chǎng)，通過航顯發布信息；通過中航信系統發給出票代理人，做好旅客告知工作；短信通知當事航站站長，做好旅客告知和後續保障。現在有大量的機票來自各種代購，正規的代購渠道要求旅客選填手機号，不正規的渠道不要求。這就造成延誤短信通知不能第一時間到位。

　　Q2 爲何讓乘客長(zhǎng)時間在機艙(cāng)等待？

　　國航：得到通知組織旅客登機時，航空公司並(bìng)不知道會長(zhǎng)時間延誤，對可預料的長(zhǎng)時間延誤，我們不會組織旅客登機。

　　航班隻有關門後才能申請推出(從(cóng)停機位上跑道排隊(duì)等待起飛)；如下機等待，飛機會重新排隊(duì)，旅客和行李要進行二次安檢，會消耗更多時間。

　　放行時刻有有效期限制，如不能提前客齊，會(huì)造成放行時刻失效，需重新申請，造成旅客時間浪費(fèi)。

　　Q3 天氣緻航班延誤是否會(huì)賠償(cháng)？

　　國航：根據民航相關規定，非承運人原因(例如天氣原因等)一般不予賠償(cháng)，航班取消或預計延誤4小時或以上
，承運人應協助旅客安排餐飲和住宿，費(fèi)用由旅客自理。國航在實際工作中會向旅客提供超出此标準的服務。

　　Q4 機場(chǎng)沒雨爲何說天氣影響起飛(fēi)？

　　國航：在雲圖上可以看到，黃色區域是雷電區域，運控人員會根據雲圖移動的态勢判斷某一條航路上是否适合飛行。本場的雷雨肯定會造成起降影響，但雷雨如果出現在你所乘坐的航班飛行航路上，尤其是起飛後20公裏、落地前20公裏，如出現雷雨天氣，航班是絕對不能起飛的。此外，爲保證飛行全程安全，也避免備(bèi)降和返航，運行控制中心會根據目的地的天氣情況確(què)定航班運行狀況，也就是說目的地有氣象風險，北京這也不能起飛。

　　應對

　　雷雨造成航班延誤旅客怎麽(me)辦(bàn)？

　　●遇極端天氣，出發前最好緻電(diàn)機場(chǎng)或所乘航空公司電(diàn)話，咨詢航班情況。

　　●遇大面積延誤或航班被取消，旅客可登錄航空公司網站或通過代購渠道改退簽。國航在北京始發(fā)的航班推出瞭(le)網上改簽服務。

　　●如辦(bàn)理完登機手續後被告知延誤，最好在登機口處(chù)等待航空公司通知。

　　●如不願繼續等待，可向航空公司提出重新訂(dìng)座要求，當(dāng)天沒有航班的安排中轉。但超低折扣的票價或有改退限制的客票不能享受。

　　●航班延誤超2小時(shí)，部分航空公司爲旅客提供飲水，超3小時(shí)又值用餐時(shí)間(jiān)就爲旅客提供餐食服務。

　　保險

　　●國航：保費(fèi)20元每人每航段，旅客在線購(gòu)買保險時贈送航空旅程延誤保險。

　　約定航班延誤：每4小時賠(péi)償(cháng)300元，最高賠(péi)償(cháng)600元

　　行李延誤：每8小時賠(péi)償(cháng)500元，最高賠(péi)償(cháng)1000元。

　　旅程取消：賠(péi)償(cháng)300元

　　●南航：保費(fèi)20元每人每航班，保障範(fàn)圍包括航空意外險、航班延誤、行李延誤以及航班取消。

　　約定航班延誤：每4小時延誤賠(péi)償(cháng)300元

　　行李延誤：每8小時延誤賠(péi)償(cháng)500元

　　●東(dōng)航：保費(fèi)20元每人每航班。

　　約定航班延誤：超過(guò)4小時(shí)600元

　　行李延誤：超過(guò)8小時賠償(cháng)1000元

　　索賠

　　1、索要延誤證明：乘客要在延誤的航班起飛前，到機場(chǎng)的櫃台索要延誤證明，也可在抵達(dá)目的地後，在當地機場(chǎng)櫃台索取證明。

　　2、報(bào)案時間：航班延誤險的被保險人必須在30天内向保險公司報(bào)案，並(bìng)申請理賠。

　　3、提交資料：被保險人還需提交保險單(dān)以及個人的身份證明，並(bìng)出示航空公司或者其代理人出具的延誤時間及原因的書面證明。通常10日内便可得到保險公司的回複。

(原标題：航班登機等候過(guò)長(zhǎng)将被嚴查)