中國確認102億美元購買70架空客飛機

北京時間3月27日淩晨消息，中國政府在周三簽署一份新的十年期協議，将允許空中客車在中國本土進行A320飛機的組裝直到2025年，同時批準瞭(le)在之前因爲與歐盟之間圍繞碳排放稅的争議而暫停的一筆(bǐ)客機訂單。

在來訪的中國國家主席習近平和法國總統奧(ào)朗德的見證下，中方官員還在巴黎簽訂瞭(le)一份在未來20年，與空中客車的直升機業務部門共同生産1000架EC-175直升機的合約，法國防務供應商賽峰集團将爲這批飛機提供渦輪螺旋槳引擎。

由於對歐盟強迫全世界範圍的航空公司加入其碳排放稅機制的做法表示不滿，認爲這可能對國内航空公司造成傷害
，中國在之前暫停瞭一批A330客機的訂單。空中客車在這批合約於周三得到批準之後表示，中國同意購買總計70架飛機，包括43架A320型，以及之前凍結訂單中的27架A330客機；這批訂單的目錄報價總計是102億美元。

不過空中客車未能成功通過提供一個專爲中國國内市場(chǎng)度身打造的新版本A330客機，來擴大這個公司最暢銷寬體客機銷量。空中客車本計劃爲這個項目設立第二家工廠(chǎng)。

空中客車於2009年在中國港口城市天津設立瞭歐洲以外的第一家飛機組裝廠，在過去數月一直緻力於将本地生産合資企業的授權延長到2016年之後的談判。這家工廠的能力和占地可以擴大到每個月生産8架飛機，被認爲可以在空中客車及其競争對手波音公司提高産量以滿足市場需求的大戰中發揮重要作用。

空中客車的首席執行官法布裏斯-布利葉（Fabrice Bregier）在接受路透社訪問時說，目前這家工廠(chǎng)的産(chǎn)量将維持在每個月4架。

雖然經濟在近期有放緩迹象，不過中國依然是全世界增長最迅速的航空市場(chǎng)，搭乘飛機出行的乘客數量飙升，助長瞭(le)這個市場(chǎng)的擴張。

但是在習近平作爲國家主席首次出訪歐洲的法國站行程中，中方並(bìng)沒有宣布一個對新支線版空中客車A330飛機生産(chǎn)進行支持的協議，以及簽訂價值可能高達200億美元的150架訂單。

法布裏斯-布利葉說，“天津工廠的擴建協議確(què)保瞭(le)未來十年1000架A320飛機的生産，它們将是未來訂單的保障。”他也重申，中國國内市場可能有200架新支線版A330客機的潛在訂單。行業人士指出，空中客車正在與波音公司就這個繁忙國内市場的份額進行争鬥。

法布裏斯-布利葉還指出，圍繞可能的A330客艙(cāng)組裝中心的談判有望在一年之内取得進展，這個中心将建立在天津的A320組裝廠(chǎng)的附近。