我國超标電動車将通過以舊換新等限期淘汰

　　>>執行“老标準”

　　最高時速禁超20公裏

　　繼2009年電動自行車新國标暫緩執行後，四部委日前聯合下發《關於(yú)加強電動車管理》的通知。通知指出，近年來，電動自行車不按規定生産(chǎn)、銷售問題嚴重，大量“超标”電動自行車上路行駛，道路交通安全隐患突出。爲此，在新國标暫未出台前，四部委要求各省按現有法規及GB17761标準制定整改規範
。

　　現有的規定即爲國家标準化管理委員會1999年頒布實施的《電動自行車通用技術條件》。其中明確(què)規定，電動自行車的最高時速不大於(yú)20公裏
，整車重量不大於(yú)40公斤，電動機功率不大於(yú)240瓦。對於(yú)最高時速大於(yú)20公裏、整車重量大於(yú)40公斤的電動車禁止上路。同時，按照《中華人民共和國道路交通安全法》第58條的規定：電動自行車在非機動車道内行駛時，最高時速不得超過15公裏。

　　>>治理“超标車”

　　不達标不算非機動車

　　《通知》還首次提出，在全國範圍内對電動自行車實行登記管理
。要求各地警方認真核查電動自行車的整車質量、最高車速等是否符合國标。對不符合要求的，一律不得按照非機動車注冊(cè)登記。與此同時，《通知》還認同電動自行車“帶牌銷售”等方式，並(bìng)提出以此爲标準，查處電動自行車無牌無證上路行駛
、占用機動車道行駛、超速行駛、逆向行駛、違法載人等交通違法行爲。

　　通知明確(què)提出，對目前在用的“超标”電動自行車，本著(zhe)平穩過渡的原則，通過以舊換新、折價回購，發放報廢補貼等方式，鼓勵群衆主動置換和報廢。要結合本地實際，要求政府設定“超标”電動自行車的過渡期限，限期淘汰在用“超标”電動自行車。

　　統計數字顯示，截至去年，國内電(diàn)動自行車(chē)保有量超1.2億輛，成爲除自行車(chē)之外的數量最大的民生交通工具。僅2009年，電(diàn)動車(chē)引發的事故造成死亡人員爲3600多人，比2004年增加約6倍。