中石化稱民營煉油廠減産導緻油荒遭反駁

　　中石化産能約占全國40%

　　進入10月以來，江蘇、安徽、浙江，到成都、重慶、武漢，以及石家莊、濟南均爆出加油站無油可加的消息
。與往年油價不漲導緻油荒不同，今年油荒正好發生在10月初國内油價下調後。10月8日國内成品油價格下調，此後成品油的批發價一直處(chù)於(yú)批零倒挂的狀态，即批發價高於(yú)零售價，各地陸續爆發柴油供應緊張局面。

　　24日
，中石化集團新聞發言人黃文生表示，此次油荒與民營煉油企業負荷減少相關，當地方煉廠油品質量和價格都低於中石化時，一些平時不來中石化加油的客戶都會轉向中石化
，導緻公司供應壓力陡增。中石油(9.83,-0.03,-0.30%)方面則表示，旗下27個煉廠都在開足馬力生産，公司正積極加大生産，增加銷量，保證市場供應。

　　據兩大石油公司的内部數據，目前中石化的煉油能力爲2.3億噸，中石油約爲1.8億噸，地方煉廠(chǎng)産(chǎn)能1.7億噸，中石化約占全國煉油産(chǎn)能的40%，而中石油和地方煉油廠(chǎng)約占三成。

　　大宗商品資訊機構金銀島監測(cè)的數據顯示，兩大石油公司三季度的煉油開工率大約爲77%，較上年下降瞭(le)7個百分點左右。

　　地煉指兩巨頭控制銷量

　　山東東營鑫誠化工石化有限公司經理宋先生昨日告訴記者，目前煉廠的柴油生産(chǎn)完全正常，山東的其他煉廠也都基本正常運轉。他表示，地煉主要從國外進口燃油加工，隻要有一點利潤煉廠基本都在運行，不過現在因國際市場燃料油價格較高
，再加上現在由於(yú)中石油、中石化在控制銷量，所以導緻很多外地的客戶都來公司要貨。宋先生說，現在柴油對外的批發價較高，大約是8400元/噸，這一價格已高於(yú)目前全國零售均價8200元/噸的價格
。

　　藍燕石化董事長錢其連昨日表示，地煉産(chǎn)能下降導緻“油荒”的說法是借口。他表示，公司從事成品油批發倉(cāng)儲業務，最痛苦的就是油源完全是由兩大石油公司壟斷，政府不開放成品油進口，導緻即使國外的成品油很便宜，民營企業也買不來。他表示，隻有破除兩大石油巨頭的壟斷地位，形成多元化的市場供應主體才能保證國内不再現“油荒”。

　　■ 現狀

　　山東煉廠未大幅減産

　　金銀島數據還顯示，三季度地方煉油廠的開工率僅爲42%。金銀島分析師韓景媛表示，由於(yú)地方煉油廠由於(yú)長(zhǎng)期燃料不足，正常情況下開工率也僅爲50%左右。

　　公開資料顯示，目前山東地方煉油行業21家煉廠(chǎng)總産(chǎn)能接近5000萬噸/年，但常年實際産(chǎn)量在2500萬噸左右，2010年的産(chǎn)量是2600萬噸，約一半産(chǎn)能閑置。

　　據瞭(le)解，地煉企業加工原料的來源主要有三方面：一是國家計劃内的配額原油，每年170萬噸，遠遠滿足不瞭(le)需求；二是從國外進口的燃料油，也就是經過初次加工的重油；三是回收分散於(yú)主要油田核心區之外“散井”的原油。

　　■ 相關

　　定價機制未理順是“油荒”根本原因

　　金銀島(dǎo)以及易貿資訊等專業機構的分析人士均表示，成品油定價機制與市場(chǎng)供求關系沒有理順是導緻“油荒”的根本原因，而直接原因則是兩大石油公司供應減少。

　　易貿資訊資深分析師廖凱舜認爲，三季度國際油價處於(yú)高位，但未滿足油價上調條件，國内成品油價格一直未動，而在10月初油價又首度下調，此時正值需求旺季，需求增加以及煉油商積極性不高共同釀成瞭(le)油荒。

　　金銀島分析師韓景媛表示，“從(cóng)定價機制實施3年來的實際情況而言，凡是國内成品油價格調整頻率較高的年份，國内油品供應就比較平穩。近期國内油價又下調瞭(le)一次，導緻此前積累的矛盾激化，最終反映在油荒上。”韓景媛表示。

　　據新華社報(bào)道，廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強(微博)認爲，由於(yú)民營石油企業占市場份額不大，同時，目前部分地區出現的成品油供應緊張狀況将會引起國家有關部門的重視，預計将會出台一系列措施保證市場供應。