鐵道部發債150億 資金缺口超8000億

另外昨天有傳言稱，鐵道部還拟發行總額約1500億元的企業債，以填補(bǔ)資金缺口。不過這一消息並(bìng)未獲得官方證實。

利率或低於市場水平

公開資料顯示，鐵道部今天發(fā)行的150億元中期票據期限爲5年。經聯合資信評估有限公司評級，鐵道部主體長(zhǎng)期信用級别繼續AAA級，本期中期票據信用級别AAA級
。

2011年，鐵道部經曆瞭(le)7月份的發債流标與“7·23”動車(chē)追尾事故之後，一度陷入信用危機，債券發行利率大幅飙升，融資成本也由此攀升。

此後在财政部、國稅總局和發改委的聯合力挺下，市場(chǎng)重拾信心，鐵道部債券利率持續回落，並(bìng)在定性爲“政府支持債券”後，又再受投資追捧。

債券交易員表示，央行本周下調存款準備金率，目前資金面並(bìng)不緊張，鐵道部此次票據應該能順利發行，預計中标利率會略低於(yú)市場水平
。

不過評級報告指出，雖然目前鐵道部負債水平仍處於(yú)較合理水平，但随著(zhe)鐵路建設投資規模的擴大，未來發行人資産負債率仍可能進一步上升。

鐵道部謀多渠道融資

昨天有消息稱，鐵道部拟發行總額約1500億元人民币的企業債，目前尚在報(bào)批程序中，不過這一消息並(bìng)未獲得官方證實。

此前鐵道部部長盛光祖曾表示，今年鐵道部将擴大鐵路建設債券規模，加大貸款力度，充分利用市場(chǎng)化籌資工具，並(bìng)吸引民間資本進一步拓寬資金籌措渠道。

“鐵道部究竟通過何種方式将民間資本有效的引入鐵路建設中來，能吸引多少民間資本，是今年的一個(gè)看點(diǎn)。”一位交通運輸業的券商分析師指出。

興業證券研究報(bào)告指出，“7.23”動車(chē)組事故後，鐵道部的資金問題漸漸顯露，截至2011年9月31日，鐵道部負債率已達59.6%。報(bào)告預計，今年鐵道部的資金缺口超過8000億元。

相比於(yú)2011年，今年鐵路固定資産投資減少14%，基建投資減少15%。中國鐵路在經曆瞭(le)2008年和2009年的“建設大躍進”後，2011年和2012年的建設速度放緩，進入穩步發展期。