保監會規定保險公司需先向事故無責車主賠償

　　“無責不賠”條款被叫停

　　車輛在交通事故中受損，車主無責的情況下，若肇事方拖延賠償(cháng)，多數保險公司也會以“無責不賠”爲由拒絕賠償(cháng)車主。對此，《通知》明確(què)規定，因第三方對被保險機動車的損害而造成保險事故的，保險公司應行使代位求償(cháng)權，先行向車主支付賠償(cháng)款，然後向事故責任方或責任方所在的保險公司追讨保險賠償(cháng)金，不得以放棄代位求償(cháng)權的方式拒絕履行保險責任。這将最大限度地讓受損車主及時得到賠償(cháng)
，将車主之間的問題交由保險公司解決。

　　業内人士表示，代位求償權是《保險法》明確規定的條款，早在2003年就已引入車險賠付，隻是以前並(bìng)沒有強制規定。保監會此次《通知》的要求，意味著(zhe)代位求償權成爲保險公司必須履行的責任
，今後，保險公司在進行車險賠付時，将面臨著(zhe)成本上升、資金流轉等一系列壓力，行業競争或将進一步加劇。

　　保額将按實際價額核定

　　《通知》還叫停瞭(le)車險理賠時“高保低賠”的慣例。在過去，機動車投保商業保險時，是按新車價格進行投保，而理賠時卻按照舊車的實際價值進行。對此，《通知》規定，車損險投保時，将按被保險機動車的實際價值進行確(què)定，由保險公司和車主雙方協同約定保險金額。這将使使用年限較長的車輛在投保時享受相對實惠的價格。

　　《通知》還對不同的保險公司規定瞭(le)差别化的車險産品開發機制，同時建立商業車險的退出機制，如果保險公司上一年度償付能力充足率低於(yú)150%，或連續兩個會計年度綜合成本率高於(yú)100%，保監會則将禁止公司自拟商業條款。

　　■ 反應

　　車主擔心成本轉嫁

　　針對保監會此次明確(què)代位求償權，車主楊先生表示，對車主的確(què)是一種便利，這使得車主在車輛受損之後不再有沒人管的擔憂。但楊先生同時擔心，保險公司的成本上升，可能會迫使保險産(chǎn)品價格上漲，增加車主的保險負擔。

　　根據北京市保監局的統計，自2011年8月北京市開始“代位求償(cháng)”試點(diǎn)以來，保險行業共受理代位求償(cháng)案件75件，涉及預估賠償(cháng)金額約168萬元。

　　■ 解釋

　　代位求償(cháng) 是指若肇事方不願賠償(cháng)或配合，投保人可将追償(cháng)權轉給(gěi)自己投保的保險公司，此時無責任方所在保險公司可以先行向投保人支付賠償(cháng)款，然後再向有責任方或其所在保險公司追償(cháng)保險賠償(cháng)金。