媒體稱我國嚴控公車緻豪車市場大刹車|豪華車|豪車|公車

　　據中廣網報(bào)道 最新統計數據顯示，今年一季度，中國豪華車市場增幅隻有8.34%，出現快速萎縮的狀況。相比去年一季度，銷量增幅同比下降80%。業内人士分析認爲，從今年年初起，中國政府嚴抓公務用車使用和嚴控奢侈消費等舉措，使得整體社會輿論和政府訴求對豪華車消費産生瞭(le)很大的影響。

　　豪華公車消費下降明顯

　　對衆多豪華車企來說，中國市場(chǎng)曾是毋庸置疑的“香饽饽”，增長(zhǎng)幅度一直高居不下
：2010年，國内豪華車市場(chǎng)增幅高達80%；2011年，在整個中國汽車市場(chǎng)僅有4%增幅的情況下，豪華車市場(chǎng)依然大漲40%。

　　不過從去年以來
，突飛猛進的市場(chǎng)表現就有所放緩。北京亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經理顔景輝表示，去年中國豪華車(chē)市場(chǎng)出現瘋狂的價格戰，從以價換量甚至走向量價齊跌，對各品牌和整個行業影響都很大，同時，市場(chǎng)供需也受到宏觀經濟和政策的影響。

　　顔景輝說，總體需求方面
，從今年年初起，中國政府嚴抓公務用車使用和嚴控奢侈消費等舉措，使得整體社會輿論和政府訴求對豪華車消費産生瞭(le)很大的影響。“之前屬於(yú)公務車消費領域的不少豪華車訂單暫時變成瞭(le)廢紙，另外限購政策也有一定影響。”顔景輝表示，今年春節以後，尤其是3月份以來，公務豪華車的消費確實出現比較明顯的下降。

　　進口汽車數量大幅下滑

　　2012年，幾乎所有進口車經銷商都面臨巨大的庫存壓力。在需求放緩的同時，進口車的供給增速也急劇下滑。今年一季度，我國海關累計進口整車22.9萬輛，同比大幅下滑19.4%。而占據九成以上市場份額的奧(ào)迪、寶馬、沃爾沃等26個進口車品牌，累計銷量爲21.3萬輛，同比去年也下滑瞭(le)9.5%。

　　各個豪華車企業普遍出現降溫，即便像奧(ào)迪、寶(bǎo)馬、沃爾沃等取得一定銷量增長的企業，增長幅度也大不如前。今年1到4月份的數據顯示，寶(bǎo)馬在華銷量爲11.82萬輛，同比增長17.8%；奧(ào)迪14.15萬輛，同比增長13.9%；沃爾沃爲1.85萬輛，同比增長27.6%。

　　而在去年同期，寶(bǎo)馬、奧(ào)迪的增長率分别高達35%和41.4%。

　　盡管開年銷售遇冷，但根據國際管理咨詢顧問公司麥肯錫今年3月發表的一份報(bào)告，預測(cè)中國到2016年可能超過美國，成爲全球最大的豪華汽車銷售市場。對衆多豪華車品牌來說，中國市場依然是頗有吸引力的大蛋糕。

(原标題：嚴控公車(chē)緻豪車(chē)市場(chǎng)“大刹車(chē)”)