南甯拟規定公交乘客拒給老弱讓座可被趕下車|公交|讓座|買票

　　南甯城市公共汽車客運立法引熱議

　　不讓座就該趕下車？

　  備受關注的《南甯市城市公共汽車客運管理辦法(征求意見稿)》近日出爐，這是南甯市首次就城市公共汽車客運立法。其中明確(què)：拒絕給老弱病殘孕讓座，經勸阻仍不改正的，駕駛員、乘務員可拒絕爲其提供營運服務。“拒絕提供服務是不是就要趕下車？”意見稿一出，立即引來廣泛關注。大家在肯定立法初衷的同時，也提出瞭(le)很多質疑。

　　“由於(yú)國家、廣西尚未制定關於(yú)城市公共交通的法律法規，‘公交優先’缺乏法制保障；财政對公交的投入與補貼補償機制沒有建立，對公交事業發展的扶持機制和投入力度不夠，公交服務質量也受到影響；公交經營管理制度滞後，行業監管難度較大。因此，亟須出台政府立法，把公交發展納入法制化、規範化軌道。”南甯市法制辦(bàn)公室相關同志說。

　　從2007年起，南甯市交通局啓動公交立法初稿的起草、調研工作，此次出台的《辦(bàn)法》共八章四十五條，涵蓋規劃管理、運營服務、設施管理、監督檢查、法律責任等内容。《辦(bàn)法》還要求
，城市公共汽車駕駛員、乘務員不得拒載、強行拉客、中途逐客；不得拒絕持規定免費證件的乘客乘車等。對違規者
，由道路運輸管理機構責令改正，並(bìng)可對城市公共汽車客運企業處200元以上1000元以下罰款。

　　針對“不讓座就拒絕提供服務”的規定，輿論褒貶(biǎn)不一。有支持者認爲，公交立法是進步
，該規定能規範、塑造乘客文明乘車行爲；而反對者則提出，不讓座是道德問題，通過立法“強制”，混淆瞭(le)法律與道德，有點變味，可操作性不強。

　　碰 撞

　　懲罰機制應更細化明確

　　南甯通過立法把公交發展納入法制化、規範化軌道，是一大進步。這表明城市管理者開始思考、探索公交事業的科學、有序發展。《辦(bàn)法》在懲罰機制相關規定上應更明確(què)、更細化些。

　　廣(guǎng)西社科院數量經濟研究所副所長(zhǎng) 姚華

　　立法爲老人坐車添底氣

　　雖說大部分年輕人碰到老年人都會主動讓座，但也有些人占著(zhe)老弱病殘孕專用座，對一旁的老人、孕婦視而不見。有瞭(le)這規定，老年人坐公交車底氣足瞭(le)。

　　南甯市民周阿姨

　　管理不應隻向司機施壓

　　現在，大部分公交車(chē)都實行無人售票，整輛公交車(chē)運行途中隻有司機一人在服務。上來一位特殊乘客，讓哪位乘客給讓座？真遇到拒不讓座者，正在開車(chē)的司機怎麽趕其下車(chē)？如果引發争執，會不會給乘客帶(dài)來安全隐患？

　　桂林公交車司機曹師傅

　　拒絕讓座不是解約依據

　　法理上說，買同一張票坐同一輛車(chē)擁有同樣的權利。給不給老人孕婦讓座，是道德問題，更多的應該是提倡，而不能用法律強制。拒絕讓座並(bìng)不能成爲公交方解除與乘客間服務契約的依據。