鐵道部回應鐵路停工 稱不存在拖欠工程款問題

停工月損失逾10億

全國人大代表毛桂芬此前對高鐵企業進行瞭(le)一系列調研。她在昨天的小組讨論會上表示
，去年“7·23甬溫動車事故”後，鐵路基建投資從此前每年7000億元的标準，壓縮到4000億。目前鐵路資金大幅削減，一般到位率隻有30%至40%。數據顯示，目前國内因資金斷鏈導緻停工的項目已經超過1萬公裏，全行業因停工每月損失高達10億元以上。她呼籲：“對於(yú)已經開工的在建項目應保證資金到位”。

不存在拖欠工程款

對此，日前新調入北京團的鐵道部工程管理中心常務副主任武汛代表回應說，今年帶來的建議就包括“加大中央财政對公益性鐵路項目的投入”、“建立鐵路公益性因素補(bǔ)償(cháng)機制”等内容。

他還建議，研究設立保障鐵路建設發展的資金來源
、穩定的長(zhǎng)效機制。按照市場(chǎng)化、商業化的原則，鼓勵和引導社會各種資本、民間資本投入到鐵路建設，以拓寬鐵路建設的籌資渠道。

他坦承，去年下半年和今年初的確(què)一度出現資金困難，有工程確(què)實有一些停工現象。目前經過國務院、發改委、财政部等部門的協調支持，春節前所有該支付的建設資金已經支付完畢(bì)，不存在拖欠工程款問題。

他表示，今年的4060億元與去年的6000億元相比看似少瞭(le)一些，但整體投資較“十一五”增加瞭(le)75%。“這對於(yú)一個國家來說，投資數量仍然是比較大的。”

今年建41個高鐵項目

武汛代表介紹說，高鐵是按照國家鐵路“十二五”發(fā)展規劃進行建設。今年按鐵道部新一屆黨(dǎng)組提出的“保在建、上必須、重配套”原則，高鐵建設将保持“适度規模”，“十二五”末我國鐵路将完成12萬公裏。

對於(yú)今年的鐵路投資規模，他援引數據稱(chēng)，全年鐵路建設投資規模爲4060億元，其中4050億元都是大中型項目，共涉及249個項目，其中客運專線即高鐵項目41個。

據悉，今年我國計劃建成投産(chǎn)3500公裏高鐵，占全年計劃投産(chǎn)新線總裏程的55%，屆時，中國高鐵裏程将突破1萬公裏。此前，有媒體報(bào)道，我國高鐵因融資渠道單一狹窄，今年高鐵建設或陷債務困局而大幅“減速”。